9月21日，2022第三屆綠氫技術與氫能綜合應用論壇在常州隆重舉行，來自全國各地的200多位行業專家、企業代表齊聚一堂，共同探討國家與地方氫能產業政策和規劃、全球與中國綠氫產能分析和碳減排潛力等前沿話題。遠孚物流集團總裁李俊先生出席了本次會議并發表演講。

       在會上，李俊先生圍繞“物流行業對氫能重卡的需求與展望”進行了主題演講。李俊先生表示，雙碳背景下氫能發展空間巨大。氫能產業鏈中，上游是制氫，中游是儲氫，下游是交通運輸。在交通運輸板塊中，公路運輸所占比例高達75-78%，而在公路運輸所產生的碳排量中，重卡就占了一半的比例。這表明，氫能重卡是實現碳減排的重要途徑。

       然而以氫能重卡為主體的交通運輸解決方案，整體成本都較燃油車高，這導致氫能重卡的大范圍推廣應用面臨不少阻礙：

       一是重卡持有者太過分散。目前全國70%的重卡持有者為個體司機，掛靠在物流運輸公司。這些司機需要養家糊口，更注重短期回報，幾乎沒有個體司機愿意購置一臺成本達百萬的氫能重卡。

       二是加氫站建設網絡還不完善。沒有加氫站，氫能源的交通應用就是紙上談兵。但加氫站建設流程繁雜、成本高企，對于企業而言是一個極大的負擔。只有加快推進加氫站建設，保障車輛用氫需求，氫能重卡的推廣落地才有堅實的基礎。

       如何使社會訴求、產業需要與資本邏輯之間實現良性互通，是政府、供應鏈企業以及生產企業三方需要共同思考的課題。

       近年來，遠孚在助力新能源發展、減少碳排方面進行了諸多有益實踐。尤其是在光伏領域，已經成功服務于多家龍頭企業，依托全國倉配網絡資源以及數字化信息平臺，為新能源裝備制造企業打造解決方案，實現供應鏈降本降耗。下一階段，遠孚將探索與新能源車企深入合作，整合新能源運力，賦能快消零售、工業機械、電子電器、普通化工等產業，為實現“碳達峰”“碳中和”目標承擔應盡之責！